新闻 体育 娱乐 消费 财经 汽车 申花 星声 大咖 教育 游戏 法律 投诉 沪语播报 侬好 街头WHO侃 魔都100 企业服务
新闻中心>湖南快3平台

湖南快3平台-山西快乐十分

拓連從台灣出發,一開始就直搗競爭最激烈的加州,放眼的也是國際市場;然而,今年CES展中除了拓連,也有車商展示充電機器人、亮出超快速充電器、或是雙向充電器等等。2020年被視為電動車轉折年,充電站的產業也才剛成形,競爭者眾,各自聚焦也不同,雖然趨勢對了,但最後到底誰能勝出,還是未知數,仍須步步為營。

但是,道理人人懂,競爭者也多,複製好像也不難,這些飯店、建築物、企業廣場、商場等等,又為什麼選擇拓連?2個月前,拓連的充電站進駐洛杉磯知名地標飯店Millennium Biltmore Hotel,這對該公司是莫大的鼓舞,拓連營運長兼美國執行長張敏君拆解了勝出之道。

武漢團被要求提前離台 情緒失控團員在桃機向媒體叫囂

17名來武漢的旅客中午應疫情指揮中心的要求提前4天離台,中午前往桃園機場搭乘班機返回大陸,主因是該團的一名女團員被確診感染武漢肺炎,這17人中午出現在桃園機場,由觀光局協助報到並集中管理行李,媒體在採訪時,兩位團員突然情緒失控,先是要求媒體不要拍攝,後來更直接伸手抓住媒體的鏡頭並大聲叫囂,原本在旁陪同的觀光局工作人員趕緊介入打圓場,請該團團員先到一旁休息,才終止了這場爭執。中央流行疫情指揮中心昨天公布我國新增確診2例境外移入嚴重特殊傳染性肺炎個案,分別為50多歲中國籍女性及50多歲台灣男性,為防治疫情擴大,指揮官陳時中表示,除了禁止所有湖北團入境,也將協助目前在台的10個湖北團儘速離台。 為了防堵疫情擴散,中央流行疫情指揮中心要求在台的湖北團儘速離台,負責協調的機場單位表示,雖然困難,但還是會讓所有湖北團都在今天內離境。由於媒體採訪引發少數團員情緒不穩,後來由現場觀光局桃機旅客服務中心主任出面協調,請媒體不要再行拍攝,並帶領該團前往其他地方用餐。該團導遊向團員說明時表示,大家患難見真情。現場工作人員也說,團員不是故意染病,出發時全部的人都很正常,大過年出遊卻敗興而歸,他們也千百個不願意。被中央流行疫情指揮中心的要求提前離台的武漢團之一中午前往桃園機場準備搭乘班機返回大陸,導遊向團員說明時表示,感謝大家患難見真情。記者鄭超文/攝影 分享 facebook 被中央流行疫情指揮中心的要求提前離台的武漢團之一中午前往桃園機場搭乘班機返回大陸,觀光局工作人員要求團員將行李集中。記者鄭超文/攝影 分享 facebook 被中央流行疫情指揮中心的要求提前離台的武漢團之一中午前往桃園機場搭乘班機返回大陸,兩位團員看到媒體採訪突然情緒失控叫囂,觀光局工作人員趕緊介入打圓場,才終止了這場爭執。記者鄭超文/攝影 分享 facebook

可以說,這是在商用領域的收費充電站之外,拓連的第二種夥伴式商業模式。張敏君強調,電動車要普及,一定要有鐵三角:車、電廠、充電網,只要有電,客戶用不用拓連的硬體都無妨,拓連的作業系統仍是可以提供整個充電網的服務。

如同消費者總不時擔心智慧型手機電力耗盡,山西快乐十分规则電動車駕駛人亦同,會有害怕開到半路沒電的「距離焦慮」。當生活形態因為電動車而改變,將來的駕駛人入住飯店會考慮夜晚順便充電,或者是品嘗一客美味的牛排、逛街購物之際,也順便充個電。

第三則是能源管理自動化。張敏君笑稱,「這套自動化讓合作夥伴不用訓練員工,躺著也能賺錢 」。藉由雲端作業系統,客戶可以清楚看到充電站使用情況,付款也會直接進入客戶帳戶,此外,透過作業系統強大的演算法,拓連可以監督全球充電站的即時情況,系統一旦偵測到問題也會自動修復。 講起來很容易,但是一個完整的架構背後牽涉到國際間的金流、資訊流,鴨子划水也是划了很久。不過,對於拓連而言,把客戶和駕駛人的體驗做到極致,只是第一招。

拓連科技的電動車充電革命 美加州參議員也說讚

「很多人把充電與加油畫上等號,其實不然。」王景弘說,以電動車盛行的美國加州為例,以前開傳統汽車,每週下班後要先加油再回家,但是開電動車後不必這麼麻煩,回到家插頭插下去就開始充電。「很像智慧型手機,不管剩多少電,反正晚上睡前會充電,隔天100%電力出門就對了」。

源自台灣的拓連科技(noodoe),旗下電動車充電解決方案,接連取得美國加州地標飯店的充電站訂單、獲得加州參議員公開認同,更是第一家能與美國最先進發電廠對接的台灣企業,說它是電動車充電網黑馬不為過,其商業模式也值得探討。

▲拓連的團隊擅長打國際戰,這一次,再用Noodoe EV OS站上國際舞台。(圖/財訊雙周刊提供)

▲電動車新車款將密集問市,山西快乐十分走势王景弘看好充電網商機(圖/財訊雙周刊提供)

關鍵是,全球電動車由利基市場走向大眾化,台灣企業除了代工與汽車電子供應鏈,還有什麼樣的商業模式能在國際舞台脫穎而出?

甫結束的2020年CES(國際消費性電子展)展中,山西快乐十分玩法電動車是一大亮點,連帶著充電站也吸引目光,根據美國商業諮詢公司Frost & Sullivan預測,2030年單是美歐中日就有1.2億輛電動車在路上跑,40年更將超過6.3億輛,未來5年全世界有350款全新電動車問世,MarketersMEDIA因此估計2025年之前的充電站年複合成長率為14.3%。

想像一下,山西快乐十分走势以後旅客入住飯店,會先詢問有沒有電動車充電設備,就跟Wi – Fi是必備條件一樣的自然;又或者,將來年輕人的第一輛車以電動車為首選,也別太意外。每一次科技產業的重大變革都會不知不覺改變生活形態,10年後再回頭看,卻也理所當然。

這些都是拓連鎖定的充電站設置地點,既方便駕駛人,也讓設置充電站的客戶多了現金流,甚至還能應用充電設施做各種促銷活動。而拓連收取的則是每筆交易固定費用,以及其他充電網的各種服務費。

「我們的價值不在於裝很多的充電站,而是利用Noodoe EV OS去enable(啟動)一個國際架構,能在全球任何角落與當地運營商配合」,張敏君舉例,假設歐洲某公司想進入充電站事業,軟硬體、雲端、行銷人員等等的投資不是小數目,還得再花個3、4年才有可能成為市場玩家,可是只要與拓連的Noodoe EV OS合作,「一夕間,拓連的優勢就是那家公司的優勢」。

「充電站只是機器而已,有點像ATM,真正有價值的是背後的掌控 」,說話的是拓連董事長王景弘,他曾經是宏達電第一任創意長兼行銷長,2013年創立拓連,「我們的團隊以前都是打國際戰,看到第4波IoT(物聯網)革命趨勢,在漸進式奠定能力的過程中,最後聚焦在電動車充電」。

10年後,全球將有1.2億輛電動車在路上跑,屆時充電站不會只是簡單的充電站, 來自台灣的拓連科技用新穎的商業模式,讓充電站商機有更多的想像空間。

此時再回頭看拓連在CES展中宣布取得Open ADR 2.0b的規格認證,就能明白個中精妙之處。試想,如果NBA球場同時有50輛電動車在充電,電廠發現用電吃緊,可以立即傳遞訊息給拓連的雲端作業系統,作業系統便會同時下指令給所有充電站,告知從現在起每輛車只能充滿50%。而這也正是所謂智慧電網的一環,由此衍生的商機又是另一番光景。

與電廠之間的對接,會是充電站廠商的勝利方程式之一。為什麼?這要回到拓連商業模式的另一個出發點:駕駛人體驗以及生活形態的改變。

而拓連得到什麼?拓連要的是在合作夥伴充電樁打上「Powered by Noodoe」,也就是品牌價值。

拓連的Noodoe EV OS電動車充電系統,山西快乐十分注册整合了充電站硬體、軟體、以及雲端技術,整套充電網植基於雲端的作業系統,能夠提供3種自動化:第一,服務自動化。從充電插頭插下去到拔出來,全部流程不用登錄會員也無須下載App,簡單到用不著管理員也不用打電話詢問。第二,支付流程自動化。只要用手機掃一下充電樁上的QR Code,螢幕就會出現各種支付方式,甚至還會根據手機語言自動顯示不同語言介面和貨幣,駕駛人僅須點選完成付費,就能開始充電。

声明:本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点,也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑,请尽快与湖南快3平台联系,本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式:tousu@湖南快3平台

本文来源:湖南快3平台 责任编辑:山西快乐十分代理 2020年01月25日 23:17:45

精彩推荐